Я вот задумался на C4, сначала хотел DS4, но в салоне убедили, что это переплата. А на днях узнал, что поголовная болезнь С4 седан это выход из строя



js85

New member
тогда берите 115. нет у него никаких проблем, а 120 не советую. ради 5л.с. растяжение цепи, нагар клапанов
 
Стас, если смотреть ds4 и седан. Тут есть пару НО! Первое,у седанов кроме 150 сильного подвеска после 100 км/ч начинает плыть. У ds4 подвеска на всех комплектациях одинаковая. Все болячки по движку одинаковые. 120 сил полный шлак... А вот 116 очень хороший аппарат. И седан сборки РФ и из этого вылазию мелкие косяки. Типо багажник трет бампер и тп
 
да, знаком с 120лс ЕР6, мне нравится на моём 308, с МКПП, разумеется, не автомат. У отца 508 1,6 150 6стАКПП, он шикарный, но немного и ценой другой, а за такую цену можно и DS4. Очень надеюсь что в новых С4 на 115 сильных нет болячек старых. Езжу аккуратно, на 308 пробег 105к, движок кроме расходных (помпа, ролик, ремень) ничего не ломалось. Но старый уже конечно (
 

Ilia Sannikov

New member
ещё у седана с4 заднее пространство огромное и не хуже 508, а у DS4 маленькое, хотя ребёнка в автокресле возить нормально, а ну и багажник меньше...
 

Alex Guest

New member
на седане сразу надо косяк багажника исправить и броне плёнку наклеить на заднии проемы и все езжу на с4 150 л.с. проехал 68 тыс все устраивает
 
пробег почти 40 тысяч,проблем никаких нет и не было,с гарантии сразу ушел,так как и сам могу обслуживать.
Ну если считать минусом то,что масло поджирает,то да,минус один есть,но и двигатель постоянно на высоких оборотах,так что лично для меня это не минус.
 
плёнку на проёмы уже с завода клеют вроде. Во всяком случае у меня машина май 2014 года, на ней изначально уже плёнка наклеена
 
Т.к. Дс проектировался как 3-х дверное купе, в добавленные двери задних пассажиров не поставили стеклоподъемники.
 

Сверху