Ситроен с4. Ту5. На 85-86 градусах начинает кипеть антифриз в расширительном бачке и выдавливать через крышку.

[NatalyPro]

Всем привет, Ситроен с4. Ту5. На 85-86 градусах начинает кипеть антифриз в расширительном бачке и выдавливать через крышку. Нижний верхний патрубок горячий. Крышка новая. Что может быть подскажите

 

[Эдуард Сайфулин]

Если патрубки горячие то получается термостат рабочий ну в любом случае открытый ))
А вы случайно антифриз не меняли а то возможно завоздушено, попробуйте спустить воздух одна пробка находится на корпусе термостата и вторая за корпусом фильтра на шланге идущий к радиатору салона печки.
В самом ужасном случае это забился радиатор. Попробуйте еще когда начинает кипеть то сразу на всю включить печку и если перестает кипеть то получается основной радиатор моросит.

 

[ritm]

радиатор менял, старый лопнул и весь почти антифриз вылился, (из за крышки расширительного бачка я думаю). Поставил новый радиатор и залил новый фриз, и вот началось. Воздух стравливал с этих двух пробок

 

[RodionV]

Ну если все поменял это хорошо. Пробовать стравливать воздух я, когда менял антифриз то у меня около недели стравливался воздух и судя по доливке анти. то прилично справился но у меня не кепел. Если не соврать то нужно заехать чтобы передок получился как задрат и на холостых погонять. Так воздух стравливается быстрей.
Бывают случаи когда на помпе крыльчатка отваливается, такое редкость но бывает. В этом случае тоже закипает. Только интересно то что вы писали что кипеть начинает при 85 градусов но закипать должно только свыше 100 градусов. Может и датчик тупит но тоже по сути ерунда, сейчас не жара и обдув не включается. Прям мистика какая то

 

[Игорь Слободчуков]

завтра поменяю датчик ож, и буду воздух пробовать стравливать жимкая патрубки

 

[Андрей Илюнкин]

Читал что если в системе есть воздух, то антифризу уже меньше температуры нужно чтобы закипеть. Если система герметична то он закипает как ты и написал на 105 градусов )

 

[Константин Бытка]

тоже жамкал патрубки

 

[James Bond]

помогло?)

 

[Троценко]

а фиг знает, делал для успокоения души ))) точно помню что верхний что нижний мял и в бочке происходили колебание )))

 

[Kisl0tnik]

O

 

[ApmeM]

самый простой способ и эффективный, задрать морду и жимкать патрубки до усрачки))

 

[ecca_spb]

Я прям на тех выходных менял термостат, наконец-то родной корпус лопнул но когда снял его то офигел. У меня сам видимо термостат заклинил и его аж выдрало с места и направляющий шток согнуло. Снимаю корпус а там кусочка запчастей и как еще в блок не улетело, плюс сам корпус начал расслаиваться. Поставил из алюминиевого сплава, куплен несколько лет с алекспресс и вроде норм пока. Ну и самое главное в это раз ничего нестравливал, залил, запустил и немного шланги помял и все ) Как крышку тоже новую поставил, можно сказать самую простую на оригинал в автодоке отзывы были плохие.

 

[Паша Иванов]

Также новая крышка не аргумент )) судя что жалуются на них то часто бракованные ))

 

[Михаил Игошев]

крышка рабочая

 

[Phoronix]

оригинал брал)

 

[Алексей Абрамов]

именно у оригиналов больше всего брака.

 

[Kila]

со старой крышкой радиатор разорвало, с этой нет такого, клапан срабатывает

 

[Lazik]

у меня с новой оригинальной крышкой ссаться машина начала, поставил родную и всё перестало. Просто родной уже 11 лет, решил сменить и тут такой залёт. Брал в автодок у дистрибьюторов

 

[shemyakin]

Была похожая беда, вот что пришлось менять

 

[GremlinRu]

бачок помыли и новый антифриз залили. Муфта генератора, ролик помпы, ролик натяжителя мне кажется тут не причем?